アルマ・ファイナンス銀行とは

解説 · 2026年8月時点

アルマ・ファイナンス銀行（ЗАО «Алма Финанс Банк»、AFB）は、2025年7月30日に設立されたキルギスの商業銀行である。同行によれば、中国の民間資本が参加した同国初の金融機関にあたる。2026年1月14日にキルギス国立銀行の免許を得て営業を始めた。

同行は戦略の柱として越境取引と国際貿易の支援を掲げ、キルギスと中国のあいだの事業関係を強めることを事業の中心に据えている。「アルマ」はキルギス語・中国語のいずれでも通じやすい語で、同行は古代のシルクロードの遺産を現代の世界経済のなかで捉え直し、東西を結ぶ金融の橋をつくると説明している。

正式名	ЗАО «Алма Финанс Банк»（Alma Finance Bank CJSC、略称АФБ／AFB）
設立	2025年7月30日
免許	キルギス国立銀行の免許第055号。免許登録簿への記載は2026年1月14日
本店	キルギス・ビシケク市アブドラフマノフ通り176
支店	0（2026年8月14日時点、キルギス国立銀行の登録簿）
特記	キルギスで初めて中国の民間資本が参加した金融機関
取締役会	会長は劉文忠（Лю Вэнь Чжун）、副会長は王全干（Ван Цюангань）
頭取	王欣（Ван Синь）
重点	越境取引と国際貿易の支援。キルギスと中国の事業関係の強化
業績	2026年上半期は損失（Economist.kgの集計）

設立

同行の説明によれば、設立は2025年7月30日である。キルギス国立銀行が銀行業務の免許を交付したのは2026年1月14日で、免許登録簿では第055号にあたる。電子マネーの発行許可や貴金属業務の許可は取得していない。

同行は自らの設立を「新しい市場参加者の登場にとどまらず、キルギス共和国と中華人民共和国の長期的な経済連携の進展を映す戦略的な取り組み」と位置づけている。中国とキルギスの経済関係は貿易と投資の双方で深まっており、中国・キルギス・ウズベキスタン鉄道の建設など大型のインフラ事業も動いている。決済と貿易金融の需要はそれに伴って増えている。

取締役会は、会長に劉文忠（Лю Вэнь Чжун）、副会長に王全干（Ван Цюангань）、構成員にクイシバエフ・タルガル氏、トクトルバエフ・アルマズベク氏、康建林（Кан Цзяньлинь）を置く。国立銀行の登録簿によれば頭取は王欣（Ван Синь）である。中国側とキルギス側の双方から取締役を出す構成になっている。

2025〜2026年の新規免許の波

キルギス国立銀行の免許登録簿を見ると、2016年1月のコンパニオン銀行を最後に、新規の銀行免許は約10年間交付されていなかった。それが2025年12月から2026年5月にかけて、半年足らずのあいだに5行へ交付された。ベレケト銀行（2025年12月3日、免許第054号）、アルマ・ファイナンス銀行（2026年1月14日、第055号）、アスマン銀行（2026年2月4日、第056号）、クルム銀行とムラス銀行（いずれも2026年5月13日、第057号と第058号）である。

5行の性格はそれぞれ異なる。クルム銀行とムラス銀行は国有で、政策目的のために設けられた。アルマ・ファイナンス銀行は中国の民間資本が参加すると公表している。ベレケト銀行はイスラム金融とデジタル決済を掲げ、アスマン銀行は株主構成を明らかにしていない。共通するのは、5行とも2026年8月14日時点で支店を持たないことである。

この時期のキルギスの銀行部門は急拡大していた。国立銀行の集計では、2026年6月末の26行の総資産は1兆5,773億ソムで、年初から30.2%増えている。貸出は6,026億ソム（18.9%増）、預金は9,247億ソム（6.8%増）である。一方で上位3行が資産の51%、上位10行が91.2%を占める集中も進んでおり、新規参入行が既存の序列に食い込めるかどうかは、まだ見えていない。

事業の方向

同行は、日常の銀行サービスから投資・インフラ事業の資金手当てまで、幅広い業務を提供するとしている。戦略上の優先事項は越境取引の発展と国際貿易の支援で、キルギスと中国の事業関係を強め、顧客に新しい市場、資本の調達先、事業拡大の機会への接近を開くと説明する。

同行は「国際的な専門性、現代の金融技術、現地市場への深い理解を組み合わせる」とし、自らを「未来をつくる者のための戦略的な金融パートナー」と位置づけている。開かれた、信頼できる、顧客本位の「新しい型の銀行」をつくるという表現を使っている。

国立銀行の登録簿によれば、2026年8月14日時点で支店はゼロである。本店はビシケク市アブドラフマノフ通り176に置かれている。

キルギスと中国の金融接続

キルギスにとって中国は最大級の貿易相手であり、輸入の大部分を占める。中国・キルギス・ウズベキスタン鉄道の建設をはじめ、大型のインフラ事業も進んでいる。しかし、両国のあいだの決済は長らく第三国の銀行網や非公式の経路に頼る部分が残ってきた。

同行が掲げる越境取引と貿易金融の重視は、この空白に向けたものである。貿易金融は、輸出入の代金決済を信用状や保証で支え、決済のずれを埋める資金を出す業務で、相手国側の銀行との関係が要になる。中国側の資本が入っていることは、この関係を作るうえで直接の利点になる。

同様の動きは他行にもある。ドス・クレドバンクはウズベキスタンのHAYOT BANKと組んで越境決済を始め、O!バンクはカザフスタンのハルィク銀行や中国工商銀行アルマトイ支店を経由する決済経路を維持している。域内の銀行が相互に直接つながり、第三国を経由しない決済網を作る流れのなかに、同行の設立も位置づけられる。

財務と読み方の注意

経済専門紙エコノミストが2026年上半期についてまとめた23行の利益の順位表によれば、同行はベレケト銀行、アスマン銀行とともに上半期を損失で終えた。営業開始からまだ半年ほどの段階であり、立ち上げ費用が先行する時期にあたる。損失の額は同紙の記事には示されていない。

総資産、自己資本、授権資本、従業員数はいずれも公表資料からは確認できない。公式サイトには「Финансовая отчетность（財務報告）」の欄が用意されているが、規模を示すまとまった数字は掲示されていない。

「中国の民間資本が参加した同国初の金融機関」という説明は同行自身のものであり、出資者の具体名と持分比率は公表されていない。読み手はこの点を念頭に置く必要がある。

参考資料

この解説は編集部がまとめたもので、2026年8月時点の情報に基づく。記事とは異なり、新しい事実が確認できしだい随時更新する。誤りに気づいた方はお問い合わせください。