ペース・ジョージア

グループの構成

同社は2000年に登記されたジョージアの非公開の有限責任会社で、グループの親会社にあたる。同社の説明によれば、100%子会社としてペース・シッピング、サルピ・カスタムズブローカー、ペース・バトゥミ、ペトランスを持ち、加えてトランスフォードの50%、ジム・インテグレーテッド・シッピング・サービス・ジョージアの49%を保有する。

このほか、米国で登記されたペース・インターナショナルが外航海運と用船を担当し、ペース・トランスが貨物利用運送と物流サービスを行う。グループの主たる業務は、貨物の利用運送、積み下ろし、輸送、そしてポチ港での船舶代理店である。

設備と実績

同社の説明によれば、ポチ港で22基の門型クレーン、3基のレール搭載型門型クレーン、3基の移動式クレーン、2台の吸引式アンローダー、2系統のコンベヤーを運用し、屋内倉庫2万平方メートルと屋外ヤード14万平方メートルを持つ。年間の取扱貨物は約300万トンとしている。

主な事業実績として、同社は米海外民間投資公社（OPIC）から5,000万ドルの融資を得てポチ港に新しい多目的海上ターミナルを開発・建設・運営したこと、提携先とともにジョージアで唯一の可逆型穀物ターミナルを稼働させたことを挙げる。ポチ港の倉庫のひとつは、タジキスタンのアルミ工場の製品（アルミ地金とTバー）を西側市場へ運ぶ経路としてポチを使ってもらうために建てられたものだと説明している。

また、BPが主導した「シャフデニズ第2期」の資材輸送でパイプの取り扱いを担当したとしている。カスピ海のガス田開発に必要な大型資材を黒海側から搬入する作業で、ジョージアの通過機能が直接使われた例である。

所有

Forbes Georgiaが2026年3月に公表した「ジョージアの富豪100人」は、イラクリ・ケルヴァリシヴィリとラウラ・ラリオーニがそれぞれペース・ジョージアの38%を保有するとし、2人を74位（資産1億2,220万ラリ）と75位（同1億2,160万ラリ）に置いた。同誌は当時90歳のラリオーニをこの番付の最年長者として紹介している。

なお同誌は会社の設立を1993年としており、企業登記の登記日（2000年6月20日）および同社自身の説明（2000年設立）とは食い違う。

ポチ港との関係

同社の事業はポチ港の岸壁に張り付いている。同社が公表する図では、ポチ新港の1番から11番、および15番の各バースに同社の作業範囲が示されている。港湾そのものの運営はポチ港を保有する事業者が行い、荷役と保管、通関、代理店といった業務を担う民間の事業者がその上に載る構造になっている。

同社は倉庫と機械を自前で持ち、船の入港手配から内陸配送までを一括で引き受ける。この一括受注の形は、貨物の所有者が現地に拠点を持たない通過貿易で強みになる。

公開されていない情報

同社は非上場で、2021年以降の売上高と損益、従業員数、貨物の品目別・仕向地別の内訳はいずれも公表資料からは確認できない。ポチ港全体の取扱量に占める同社の比率も公表されていない。