SCAT航空

路線と機材

1997年に設立され、現在はシムケント空港をハブとして国内外を結ぶ。2026年4月時点で約40機のボーイング機を運航し、うち737-8が9機、737-9が5機である。737-9は最大220席、航続距離は6,110kmで、これを使った長距離路線の開拓を進めている。

2026年4月、同社は737-9を5機追加発注し、既存発注の737-8のうち5機を737-9へ変更したことを公表した。欧州方面への路線拡大を見据えた措置で、プラハ〜三亜（ビシュケク経由、14時間超）という中央アジアの航空会社としては異例の第7の自由に基づく路線も就航させている。

2025年には、カザフスタン各都市からベオグラード、ミンスク、上海、ソウル、西安、ミュンヘン、ブダペストへの就航を発表した。

空港事業と関連会社

タラズのアウリエ・アタ国際空港を保有し、航空会社ユジノエ・ネボの70%、エジプトのRed Sea Airlinesの40%を持つ。2024年にはシムケント空港の100%持分の信託管理者となり（2034年まで）、同空港の純利益の30%を受け取る権利を得た。

2024年通期の売上高は3,111億テンゲ（13.84%増）、純利益は364億テンゲである。株主はウラジーミル・デニソフ氏が57%、ウラジーミル・シトニク氏が43%を保有する。