ウズアフトサノアト

組織と生産の推移

同社が公表する主要指標によれば、傘下の企業数は2016年の76社から2025年には51社へ絞り込まれ、うち工業企業は35社から22社になった。生産額は2016年の4兆2,220億スムから、2018年2兆6,821億スムの水準を経て、2022年4兆9,480億スム、2023年6兆4,598億スム、2024年7兆1,379億スム、2025年7兆2,189億スム（いずれも10億スム単位の表記では72,189）へ伸びている。

車種別では、シボレーブランドの乗用車が2016年の8万8,200台から2019年に27万1,100台、2023年に39万5,400台に達し、2025年は39万3,200台だった。2024年に生産が始まったBYD車は同年4,000台、2025年は2万200台である。エンジンは2016年の4万4,100基から2023年に26万9,200基となり、2025年は24万8,200基だった。

沿革

同社の起点はソ連末期からの自動車産業育成にある。1996年、韓国の大宇との合弁でアンディジャン州アサカに自動車工場（ウズデウオート）が稼働し、ウズベキスタンで乗用車の量産が始まった。その後この合弁はゼネラル・モーターズ（GM）との合弁GMウズベキスタンへ移行した。

2018年末、ウズアフトサノアトがGMの残る持分を買い取り、GMウズベキスタンは完全な国有企業となった。2019年7月に社名がウズオート・モーターズへ改められ、シボレーブランドのライセンス生産という形が続いている。ウズアフトサノアトはウズオートPVMを通じてウズオート・モーターズを保有する構造をとる。

2024年にはBYDとの合弁「BYDウズベキスタン・ファクトリー」がジザフ州で稼働し、プラグインハイブリッドと電気自動車の組立が始まった。エンジンの内製を担うウズオート・モーターズ・パワートレインも傘下にある。

民営化

ウズベキスタン政府は、国有資産の売却方針のなかで自動車産業の民営化を掲げている。2025年4月には、ウズオート・モーターズ、ユニバーサル・モバイル・システムズ（Mobiuz）、火力発電所などを含む大型国有企業の民営化計画が公表され、国際的な助言会社を関与させて29社の株式を売りに出す方針が示された。

同社は公式サイトに、経営陣、主要な日付、統計情報と分析、主要指標、コンプライアンスと汚職防止の各欄を設け、四半期・半期の業績も公表している。国有の持株会社としては情報開示の水準が比較的高い。