ウズベキスタン空港公社とは

解説 · 2026年8月時点

ウズベキスタン空港公社（Uzbekistan Airports）は、同国の空港を運営する国有会社である。国内10空港はすべて国際空港の地位を持ち、2025年には全体で約1,550万人が利用した。旅客の急増に既存のタシケント空港が対応できないため、タシケント州に新空港を建設する大型プロジェクトが動いている。

正式名	JSC Uzbekistan Airports
本社	ウズベキスタン・タシケント
事業	国内空港の運営・管理
空港数	国内10空港。すべて国際空港の地位を持つ
旅客数	空港網全体で約1,550万人（2025年、約12万9,000便）
主力空港	イスラム・カリモフ記念タシケント国際空港（年間旅客約900万人、設計能力1,100万人）
新空港	新タシケント国際空港。2025年10月15日着工、第1期25億ドル
株主	ウズベキスタン国有

既存空港と旅客の流れ

首都のイスラム・カリモフ記念タシケント国際空港は年間およそ900万人が利用し、設計能力は1,100万人である。市街地に囲まれているため拡張の余地がない。2025年には到着ロビーの改修が段階的に進み、待合エリアと手荷物受取設備が拡張された。

2025年の国際線で最も利用が多かったのはタシケント〜モスクワ線で117万3,652人、次いでタシケント〜イスタンブール線が98万3,858人（前年比3%増）だった。国内線ではタシケント〜ウルゲンチ線が37万5,000人（18%増）で首位、次いでタシケント〜ヌクス線が22万7,000人、タシケント〜ブハラ線が18万7,000人と続く。ウズベキスタン航空のほか、セントラム・エア、フライ・ヒヴァ、シルク・アヴィアといった民間航空会社が路線に加わり始めている。

新タシケント国際空港

2025年10月15日、タシケント州オルタチルチク・クイチルチク両地区の1,300ヘクタールの敷地で、新タシケント国際空港の建設が始まった。官民連携（PPP）方式で、民間側はサウジアラビアのビジョン・インベスト、日本の双日、韓国の仁川国際空港公社が参画する。双日は数百億円規模を投資するとされる。

全4期のうち第1期は25億ドルで、旅客ターミナルと滑走路を建設する。完成後は年間2,000万人の旅客と12万9,000トンの貨物を扱い、1時間あたり30回の離着陸、14基のボーディングブリッジ、62機の同時駐機に対応する。免税エリアは4万6,000平方メートルにおよぶ。全量を再生可能エネルギーで賄う国内初の空港になる計画である。タシケントの旅客数は過去8年で3倍になり、2040年には2,400万人を超えると見込まれている。

参考資料

この解説は編集部がまとめたもので、2026年8月時点の情報に基づく。記事とは異なり、新しい事実が確認できしだい随時更新する。誤りに気づいた方はお問い合わせください。