企業動向
エア・アスタナは、アルマトイ発とアスタナ発のドバイ便運休を9月30日まで延長した。ペルシャ湾岸情勢の不安定が理由で、10月の運航スケジュールも減便を予定。影響を受ける旅客は11月20日までの便へ無料で振り替えできる。
カザフスタンのエア・アスタナは、アルマトイ発およびアスタナ発のドバイ便の運休を9月30日まで延長した。同社の発表をアスタナ・タイムズが伝えた。ペルシャ湾岸地域の情勢不安が続いていることが理由だ。
10月の運航スケジュールも調整され、同路線の便数は減らされる。運休の影響を受ける旅客は、2026年11月20日までに運航される便へ同一予約クラスで無料で振り替えられるほか、購入元での全額払い戻し、または運賃差額を支払った上で他の国際線への変更も選べる。
中央アジアの航空会社にとってドバイは中東最大の接続点であり、運休の長期化は旅客の流れをイスタンブールや他の湾岸都市経由へ振り向けることになる。イランをめぐる緊張が空路の再開時期を左右する状況が続いており、10月以降のスケジュールが正常化の目安となる。
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アルマトイ近郊で建設が進む新都市アラタウのビジネス地区開発で、事業会社が外国企業と結んだ設計・コンサルティング契約が14億テンゲを超えた。英ザハ・ハディド・アーキテクツ、伊MIC-HUB、中国建築の子会社CSCECインターナショナルが名を連ねる。
アゼルバイジャン国家統計委員会によれば、2026年1〜7月にバクー・トビリシ・エルズルム（南カフカス）パイプラインで輸送されたガスは133億8510万立方メートルで1.3%増えた。一方バクー・トビリシ・ジェイハン（BTC）で運ばれた石油は1477万3200トンと8.5%減った。BTCの積荷のうち17.7%はトルクメニスタンとカザフスタンの原油である。
カザフスタンとトルコの両航空当局がイスタンブールで交渉し、両国間の運航可能便数を週120便から224便へ増やすことで合意した。ウズベキスタンのホラズム州では、ウルゲンチ〜ヒヴァ間35キロの有料道路の建設が進み、同じ州の空港には2億6,400万ドルが投じられる。東カザフスタン州では対ロシア国境へ至る121キロの幹線改修が完成に近づいた。
アゼルバイジャン航空がカザフスタン西部のアティラウへの初便を運航した。バクー〜アティラウ線は月曜、火曜、金曜、日曜の週4便で運航する。アティラウはカザフスタン西部の経済の中心で、カスピ海を挟んで両国の産業地帯を直接結ぶ路線となる。同社はカザフスタンを優先市場と位置づけ、路線網の拡大を続けている。
ユーラシア開発銀行の2026年輸送オブザーバトリーによれば、中央アジアで進行中および計画中の輸送案件は114件、総額717億ドルにのぼる。うちカザフスタンが域内投資の45%を占める。TRACECA回廊（カスピ海横断国際輸送路＝中間回廊を含む）が428億ドルを引きつけ、域内最大の投資先となっている。